La Citroën est un modèle unique dans l’histoire de l’automobile, vilain petit canard devenu véritable mythe, la 2 CV doit à sa personnalité si originale d’avoir gagné l’intemporalité. C’est un véhicule minimaliste dont l’entretien ne coûte pratiquement rien, débarrassée de tout ce qui n’est pas strictement indispensable, elle a élevé la simplicité en style de vie sur la route. 
Certes, la 2 CV relève de la conception purement utilitariste de l’automobile. Mais elle n’est pas que cela. La voiture est bourrée de talent et de charme, ce qui fait toute la différence. Polyvalente et passe partout, pleine d’astuces et de trouvailles ingénieuses, c’est une malicieuse. Elle attirera ainsi, partout dans le monde, une incroyable sympathie, à laquelle sa bouille espiègle mais bon enfant apportera sa contribution. Conçue à l’origine pour les paysans seulement, la 2 CV séduira les curés de campagne et les vétérinaires, avant de devenir la voiture des jeunes et des étudiants. Elle connaîtra une exceptionnelle longévité et servira de modèle à la Renault 4

La genèse de la voiture remonte à 1936, quand naît le projet d’une TPV (Très Petite Voiture). Issu d’une étude de marché réalisée auprès des paysans, le cahier des charges prévoit la fabrication d’un véhicule de quatre places, pouvant transporter jusqu’à 50 kilos de bagages, 50 km/h et cinq litres aux cent kilomètres. L’habitabilité, le confort et l’économie d’entretien sont les trois autres points forts du descriptif. Un soin particulier sera apporté à la suspension car, selon une autre formule, également célèbre, il est prévu que la voiture devra pouvoir traverser un champ avec un panier rempli d’œufs sans en casser un seul.

Le moteur de la 2CV a été spécialement conçu afin de permettre une efficacité maximale avec le minimum de maintenance. C'est un petit chef d'œuvre de logique : il est léger, facile d'accès (ouverture facile du capot, démontage rapide des ailes), peu gourmand, mais surtout d'une résistance à toute épreuve. Il s'agit donc d'un bicylindre à plat refroidi par air et distribution par culbuteurs, associé à une boite de vitesses à 4 rapports plus un rapport pour la marche arrière. Même si sa puissance est relativement faible, elle peut néanmoins être sollicitée de façon constante sans risque de casse. L'allumage est très bien pensé. La bobine haute tension est double, ce qui fournit simultanément une étincelle aux 2 bougies. Côté transmission la 2 CV est munie d’un embrayage mono-disque à sec à commande mécanique et d’une boîte à 4 vitesses silencieuse et synchronisée plus marche arrière. 

Indubitablement on peut dire que Citroën en matière d’automobile s’est imposé ces dernières années avec ses modèles à succès tels que : la xsara, la C2, la C3, la C4, la C5.

Citroën Xsara occasion

Modèle d'automobile de classe compacte, la Xsara est produite à partir d'août 1997. Destinée à remplacer sur le marché la ZX, elle reprend la plate-forme de celle-ci, elle est dotée de moteurs essence qui vont de 1 360 cm³ à 1 998 cm³ (pour le modèle VTS 167 ch) et les Diesel de 1,9D (162 km/h et 0 à 100 km/h en 15 secondes) à 1,9TD (180 km/h et 0 à 100 km/h en 12,3 secondes) et plus tard du 1,4 HDi au 2,0 HDi. Elle est considérée grâce a ses suspensions très souple et son châssis emprunté à la Peugeot 306 par de nombreux observateurs comme étant une voiture très agréable à conduire, ce qui lui vaut une production continue entre 1997 et 2006 et un bon succès sur le marché.

Citroën c2 occasion

La C2 est un petit modèle de citadine uniquement disponible en 3 portes. Remplaçante de la Citroën Saxo 3 portes, elle a été déversée sur le marché entre septembre 2003 et novembre 2009. Se présentant comme la version 3 portes de la Citroën C3 I, son succès commercial dépendait de l'absence de conflit avec cette dernière dont le prix de vente est proche et bénéficiant d’une meilleure maniabilité, ce qui explique ses ventes plutôt moyennes.

Citroën c3 occasion

Présentéeau public en 2002, ce modèle de Citroën a reçules soins de deux grands designers Donato Coco et Jean-Pierre Ploué, le dessinateur de la Renault Twingo, ce qui explique son aspect extérieur soigné. Elle a été commercialisée sous deux versions la C3I (entre 2003 et 2009) et la C3 II (à partir de 2009).

Citroën c4 occasion

Présentée au public pour la première fois en octobre 1928. La C4 se distinguait déjà par sa grande modernité par rapport à la B14 dont les caractéristiques la présentaient comme un modèle assez innovant, la C4 met en œuvre des solutions encore plus novatrices par rapport à la concurrence. Cette philosophie a été perpétuée par Citroën pendant toutes les versions qui ont suivi notamment celle de 2004 et celle de 2010.

Citroën c5 occasion

La C5 se classe dans la catégorie des familiales, cette Berline a toujours su bien se positionner sur le marché à chacune de ses phases de production ce qui justifie ses 1 720 120 d’exemplaires vendus entre 2000 et 2008.